Tilaa M6 x 10 "kiinnitysruuvi" Iso-Britannian kauppatiskiltä ja saatat saada täyskierteisen kuusiopultin. Tilaa sama tuotesarja pohjoisamerikkalaiselta jälleenmyyjältä ja saat pienen, päättömän ruuvin, joka katoaa kokonaan navan sisään. Molemmat toimittajat käyttäytyvät juuri niin kuin markkinat odottavat, eikä kumpikaan pidä lähetystä vääränä.
Tämä ero kahden oikean vastauksen välillä on se mikä tekee ruuvi vs säätöruuvi pikemminkin todellinen hankintaongelma kuin sanastokysely. Toimiva vastaus on yksinkertainen: kierreruuvi on päätön, täysin kierteinen säätöruuvi, joka sijaitsee kokonaan kierrereiässä, kun taas "kiinnitysruuvi" on laajempi sukunimi mille tahansa ruuville, joka lukitsee osan akselia vasten tai kotelon sisään. Yhdistyneen kuningaskunnan kaupassa "kiinnitysruuvi" voi tarkoittaa myös täysin kierteitettyä kuusiopulttia. Jokainen alla oleva osa perustuu tähän yhteen lauseeseen.
Teräruuvi on aina säätöruuvi, mutta säätöruuvi ei aina ole ruuvi. Sana "grub" kuvaa geometriaa; sana "set" kuvaa kiinnikkeen suorittamaa työtä.
Kiinnitysruuvi on kierrekiinnike, joka kiinnittää hammaspyörän, hihnapyörän tai kauluksen akselia vasten tai kotelon sisään painamalla sen karkaistua kohtaa vasten pintaa mutterilla kiinnittämisen sijaan. Ruuviruuvi on päätön, täysin kierteinen versio, joka istuu kokonaan sen kierrereiässä eikä jätä ulkonevaa päätä.
Päätön ruuvi
Päällinen säätöruuvi
Terminologia jakautuu markkinoiden mukaan. Yhdysvalloissa "kiinnitysruuvi" on luokka ja päättömät pistorasiatyypit ovat oletuksena. Isossa-Britanniassa "ruuviruuvi" tarkoittaa täsmälleen päätöntä, täysin kierteitettyä osaa. Yhdistyneen kuningaskunnan kauppatiskillä "kiinnitysruuvi" tarkoittaa yleensä DIN 933 -perheen täyskierteistä kuusiopulttia, jota amerikkalaiset kutsuvat tappultiksi. Jos Yhdistyneen kuningaskunnan tilaus "kiinnitysruuveista" saapuu kuusiokantoina, kukaan ei tehnyt virhettä; molemmat osapuolet lukevat saman sanan eri tavalla.
Täyskierteinen kuusiokoloruuvi suoraa kierrereikää varten Täyskierteinen kuusiokantainen kiinnitin, joka kiertyy suoraan kierrereikiin ilman mutteria, metrisessä ja brittiläisessä koossa. Se vastaa tekstin pointtia, että Yhdistyneen kuningaskunnan tilaus ruuveille saapuu usein tällä DIN 933 -tyylisellä kierrepultilla. Näytä tuote → Epäselvä nimeäminen tuottaa vääriä toimituksia, uudelleen työstökeskuksia ja jumiutuneita kokoonpanolinjoja, ja yksi tapa välttää sen: määritä standardi lempinimen sijaan. Piirustusmerkintä, jossa lukee "ruuviruuvi, M6", jättää toimittajalle kolme pätevää tulkintaa; "DIN 916-45H, M6 x 12, kupin kärki" jättää tasan yhden. Yhdysvaltain piirustukset voivat viitata American Society of Mechanical Engineersin ASME B18.3 -standardiin ja Kansainvälisen standardointijärjestön ISO 4026 - ISO 4029 -standardeihin kattavat neljä metripistetyyppiä.
Kupin kärki on oikea oletusarvo useimmille akselin lukitustöille, ja kaikki muut kärkityypit ovat tarkoituksellinen poikkeus. Kärki on ruuvin ainoa osa, joka tekee mekaanista työtä; kaikki muu on olemassa vääntömomentin tuottamiseksi siihen.
| Pistetyyppi | Yhteydenottokäyttäytyminen | Paras käyttö | Varo |
| Cup | Ontto pyöreä reuna, joka puree varteen | Yleinen akselin lukitus teräsnavoissa | Merkitsee pehmeät akselit; voi löystyä tärinän vaikutuksesta |
| Tasainen | Tasainen, koko kasvokontakti | Ohutseinäiset navat, pehmeät akselit, tiheä säätö | Pienin pyörimisvastus |
| Kartio | Syvä tunkeutuminen pysyvään otteeseen | Pysyvä asetus, jossa poistaminen on epätodennäköistä | Melkein tuhoisa ja vaikea poistaa |
| Koira | Sylinterimäinen ohjaus, joka menee porattuun reikään tai uraan | Osien paikantaminen ja pitäminen aksiaalisesti | Tarvitsee tarkasti kohdistetun kuopan |
| Pyörretetty kuppi | Hammastettu reuna, joka vastustaa kiertymistä | Tärisevät kokoonpanot ja pyörivät kuormat | Vaaditaan suurempi istuinmomentti |
Pisteiden laatu on myös syy, miksi suvaitsevaisuuskuri on niin tärkeä näissä kooissa. Sama logiikka, joka selittää kuinka teolliset tarkkuusruuvit parantavat tarkkuutta ja luotettavuutta korkeatoleranssisissa kokoonpanoissa koskee suoraan pyörivän akselin pistekosketinta.
Alumiiniseen akseliin pureutuva karkaistu kuppikärki käyttäytyy kuin jyrsin: ensimmäinen istukkakulku merkitsee pintaa ja toinen istukka sen luoman uran sisällä. Pehmeillä akseleilla vaihda tasaiseen tai koiran kärkeen ja säädä istukan vääntömomenttia.
Kuusiokolokäyttö antaa pienen ruuvin ottaa vastaan useita kertoja enemmän vääntömomenttia kuin urakäyttöinen, minkä vuoksi kantattomat kantaruuvit hallitsevat teollista akselin lukitusta. Uritetut ajurit nousevat ulos kuormituksen alaisena ja pureskelevat aukkoa; kuusioavain istuu täysin ja siirtää vääntömomentin ruuvin runkoon eikä ulos ohjaimesta.
Tyypillinen vääntömomentti, karkaistu seosteräshylsyruuvit
Tyypilliset julkaistut luetteloarvot; tarkista pätevän standardin ja pistetyypin mukaan.
Skaalaus on jyrkkä: M10 hyväksyy noin seitsemäntoista kertaa suuremman vääntömomentin kuin M4, joten halkaisijan alamittaus voi puolittaa puristuskuorman, jonka voit turvallisesti kehittää. Pistorasiakoot jaetaan hylsypäiden perheessä, joten kuusioavaimet, jotka ohjaavat kannen laitteistoa, kuten kuusiokantakoneen ruuveja, käyttävät myös useimpia saman kokoonpanon kiinnitysruuveja.
Erittäin luja kuusiokantainen koneruuvi Sylinterimäinen ruuvi, jossa on sisäinen kuusiokäyttö suuria vääntömomentteja vaativiin sovelluksiin. Sen kuusioavaimen käyttö vastaa hylsyjen kantaperheen jaettujen hylsyjen kokoja, joten samat avaimet käyttävät useimpia kiinnitysruuveja samassa kokoonpanossa. Näytä tuote → Karkaistu seosteräs on säätöruuvien oletusmateriaali; ruostumaton teräs vastaa korroosioon ja messinki tai nailon pehmeisiin, ei-magneettisiin tai eristysvaatimuksiin. Jokainen kompromissi näkyy kohdassa ensin.
Seosteräsosat ovat läpikarkaistuja, ja niiden pistekovuus on yleensä välillä 45-53 HRC Rockwell C -asteikolla, yleensä viimeistelty mustalla oksidilla miedon korroosiosuojan takaamiseksi. A2- tai A4-luokkien ruostumattomat versiot takaavat korroosionkestävyyden, aiheuttavat todellisen kierteen repeytymisriskin ja vaativat tavallisesti alennettua vääntömomenttia sekä tarttumista estävää voiteluainetta. Messinki on pehmeää, ei-magneettista ja hellävaraista yhteensopiville pinnoille; nylon sopii kevyisiin, sähköä eristävään kiinnitykseen. Kosteissa tai pesuympäristöissä yhdistämällä nämä osat vastaaviin ruostumattomasta teräksestä valmistetut ruuvit ja mutterit pitää koko liitoksen sähkökemiallisesti yhtenäisenä.
Älä koskaan anna akselia kovemman kärjen purra sitä: sovita kovuus, muuta pisteen geometriaa tai tee molempia.
Ostotilauksen kuusi rivikohtaa poistavat lähes kaiken näiden kahden nimen aiheuttaman epäselvyyden. Tässä järjestyksessä kirjoitettuna he antavat kenen tahansa pätevän toimittajan tehdä tarjouksen ilman selventävää sähköpostiviestiä.
Kun työ jää luettelon ulkopuolelle, kuten välipituus, erityinen pistegeometria tai ei-standardi kovuus, se siirtyy räätälöityyn valmistukseen. Toimittajat, kuten Zhejiang Chance & Union Import and Export Co., Ltd., rakentavat standardista poikkeavia pultti- ja ruuviohjelmia suoraan asiakkaiden piirustuksista, mikä on yleensä nopeampaa ja halvempaa kuin luettelon osan pakottaminen paikalleen.
Mukautetut ei-standardit pultit ja ruuvit piirustukseen Tavallisten luetteloiden ulkopuolisille erikoispituuksille, kärjen geometrioille tai kovuustasoille toimittajat rakentavat ei-standardipultti- ja ruuviohjelmat suoraan asiakkaan piirustuksista, usein nopeammin ja halvemmalla kuin luettelon osan mukauttaminen. Näytä tuote → Skim-versio: jos se on päätön ja täysin kierteinen, kutsu sitä ruuviruuviksi; jos se lukitsee navan akselia vasten, se tekee säätöruuvin työtä; jos siinä on kuusiokanta ja täysi kierre Isossa-Britanniassa, odota pulttia.
Ruuviruuvi on yhden tyyppinen säätöruuvi: päätön, täysin kierteinen ja suunniteltu istumaan kokonaan sen kierrereikään. "Asetusruuvi" on laajempi perhe, ja Iso-Britannian kaupassa se voi tarkoittaa myös täysin kierteistä kuusiopulttia.
Kartiopiste tarjoaa syvimmän tunkeutumisen ja suurimman vastuksen pysyviin asennuksiin. Tärinälle alttiissa liitoksissa, jotka tarvitsevat edelleen huoltoa, pyälletty kupin kärki vastustaa pyörimistä paremmin kuin tavallinen kupin kärki, joka on edelleen järkevä yleiskäyttöinen oletusarvo.
Voit, mutta yleensä ei pitäisi. Kovettunut kärki tunkeutuu sisään ja vahingoittaa pintaa. Valitse tasainen tai koiran kärki, harkitse messinki- tai ruostumatonta ruuvia ja säädä istuimen vääntömomentti.
Mittaa kierteen halkaisija ja nousu, kokonaispituus laakerin pinnasta kärkeen ja vetokoko ja määritä sitten pisteen tyyppi. Standardinumeron, kuten DIN 916, vastaavuus tekee uudelleentilauksesta tarkan.
Jokainen ruuvi on säätöruuvi, mutta vain piirustus tietää, mitä ruuvia tarkoitit. Nimeä standardi, piste ja kovuus, ja lopulta kaksi sanaa käyttäytyvät.
Säilytä tämä rivi malleissasi, ja seuraava ruuvi vs. ruuvi -argumentti päättyy ennen kuin se alkaa.
